鐵礦石應用之投產後的生產實踐證明

投產後的生產實踐證明，按照設計製定的流程和藥劑製度未達到設計的選別指標(銅精礦品位僅達5%左右)。現場根據實際生產情況進行了流程改革和尋找合理的藥劑製度等工作。

（1）藥劑製度的改進。根據現場操作、試驗以及對原設計藥劑製度的研究認為，影響精礦品位的主要因素是黃鐵礦與銅礦物的分離。原設計采用蘇打作為粗選的調整劑，礦漿的pH值約為9，這樣粗選時黃鐵礦得不到有效的抑製。鐵礦石設備的種類很多，博鱼經常聽到的有鐵礦石加工設備和鐵礦石粉碎設備。試驗說明采用石灰將pH值調至11.5以上，方能有效的抑製黃鐵礦，並且石灰添加地點亦由原攪拌槽改在一段球磨機，石灰用量折合原礦6 kg/t。現場相繼對黑藥，丁黃藥和硫化鈉等藥劑也進行過研究。更改藥劑製度後銅精礦品位提高，浮選尾礦含銅也有所降低。

（2）實際生產時，磨礦粒度未能達到一0.074 ITI/n占80%～85%。現場從1960年到1964年期間對流程進行了多次改進，並隨礦石性質的變化也常有變動，一般常用的為一次粗癬二次精癬一次掃選，有時在粗選後，增加一次掃選作業。

（3）二選車間及一選3係列的建立。原國外設計時未進行硫鈷綜合回收，且鐵精礦中銅、硫含量較高，影響冶煉質量。1959年選礦廠投產後不久，我國自己進行了回收硫鈷的試驗和設計，於1965年3月選鈷車間建成投產，選鑽工程按一選1個係列的規模考慮，即年處理原生礦103萬t，選鈷車間簡稱二眩選鑽工程包括二癬石灰乳處理問、一選第3係列改建及相應擴建脫水，精礦倉庫等工程。選鈷係統是在原有生產流程基礎上，在浮選作業過程中進行鈷金屬的回收。二選車間於1965年1～3月先後進行單機試車及負荷聯動試車，同年4月開始試生產。二選車間的建立，對於綜合回收鈷精礦，降低鐵精礦中含銅量，提高銅的金屬回收率均起了積極的作用。

（4）二選的改造。選礦廠自1971年4係列建成投產後，其年處理能力可達400-430萬∥a，相應要求選礦廠各工序進行挖潛配套。1972年9月，武鋼公司提出降低鐵精礦的含硫量，這樣需要增設1個係列進行選硫。二選車間就在這個前提下進行了改造，1974年由現場自行對二選進行設計和施工，1975年改造完成投入生產。浮選采用優先浮選流程，選銅作業在一選進行，選硫作業在二選進行。二選設置原生礦和氧化礦兩個選硫係統。改造後的選別流程，使鐵精礦中含硫量有所降低，銅精礦中銅品位也有所提高，初步解決了兩個選硫係統。改造後的選別流程，使鐵精礦中含硫量有所降低，銅精礦中銅品位也有所提高，初步解決了綜合回收硫鈷精礦的問題。

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