時間：2014-05-20 14:07:38
作者：博鱼機器
某一個工程項目，路線全長21. 5 km,按山嶺重丘區三級、四級公路分段設計，路而結構為18 cm厚天然砂礫墊層、18 cm厚水泥穩定碎石基層、22 cm厚水泥矽路而而層。沿線涵洞30多道，中橋2座，防護工程2萬多m3。該工程地處深山區，離地震帶較近，大部分路段為沿河線，河內多為直徑50 ―} 350mm卵石。路段內風景區一處，該處通往山外的幹線公路為多年前修建的 3.sm寬風景區道路，設計標準很低，設計車輛主要為小型轎車，不能通行大貨車，無法用大貨車將砂石等建材運進山區施工路段，隻能用農用三輪車少量運輸，從外部運輸砂石建材，運量無法保證，運輸單價是一般路段的2倍以上。
為了不損壞風景區原有道路，降低工程成本，特別是用量非常大的碎石及工程用砂(碎石用量為4萬m3，砂用量為2. 8萬m3)是影響工程進度和工程成本的主要因素，經技術、經濟分析，決定就地取材，河卵石製砂機現場破碎河卵石製取砂石料。
原材料即河卵石情況調查分析。河卵石製沙機破碎原料的粒徑組成、石質、強度以及采集方法等決定著破碎設備的選型和破碎工藝。為此，對河道內的河卵石進行詳細調查分析，發現工程沿線河道內存有大量河卵石。河道縱坡較大地段，河卵石直徑偏大，大部分在350 mm以上;河道縱坡較小地段河卵石直徑偏小，粒徑50―350 mm河卵石含量在60%以上，采集較容易。粒徑組成:粒徑5―50 mm卵石占總量的5%―10%，粒徑50―350 mm卵石占60%一70%，粒徑350 mm以上卵石占20%―30%。河卵石石質:經調查檢驗，河卵石98%以上為堅硬的石炭岩內核，另有極少量石英石等。河卵石強度絕大部分在150 MPa以上。河卵石分檢措施和方法:天然河床內的河卵石粒徑大小不一，直徑350 mm以上河卵石占到總量的2000―3000，為了降低破碎難度和費用，經綜合分析對比後確定將直徑350 mm以上的河卵石剔除，剔除方法主要有:1)特別大的(直徑800 mm以上河卵石)由挖掘機在挖翻河卵石時用挖掘機直接清除到一旁;2)對於直徑500 ―800mm河卵石，采取現場挖堆方法，較大石塊滾向堆邊，然後用挖掘機清除;3)對於直徑350 ―} 500 mm的河卵石，利用在翻鬥車貨箱上焊三角形鋼管蓖的方法篩除。綜合考慮采集難易程度、距破碎場距離、粒徑大孝可開采量等因素，確定了幾段采石常確定采石場後，分別對采石場內可開采量進一步開挖調查計算，保證開采量滿足需求。
-END-
但同時也帶來了土石混填工程設計、施工和養護維修等方而的技術問題，這些問題己引起國內外有關專家和學者的高度重視。
砂石生產設備套數和產量的選定。根據工程計劃安排，4}2. 8=6. 8萬m3砂石料隻要能夠在5個月內完成，即可滿足工期需要。
根據這些條件，選定反擊式破碎機PF- 1007，其進料口尺寸為400$mm X 730 mm，非常大進料邊長為300 mm，生產能力50$t/h，功率45 kW。
反擊破碎機出料口有大量飛料以極高的速度飛出，為防比大量飛料損害皮帶機皮帶，需要加設擋板，並且要經常檢查，一旦損壞及時更換，以延長皮帶壽命。
本次河卵石新回填坑塘地基遵循“就地取材，經濟實用”的原則，采取的施工方法“切實可行，合理有效”，經過後期的檢測證明完全滿足設計要求，均勻性良好，不僅為以後的坑塘地基換填提供了加固處理施工經驗，也為建設單位節約了大量建設資金。
為了不損壞風景區原有道路，降低工程成本，特別是用量非常大的碎石及工程用砂(碎石用量為4萬m3，砂用量為2. 8萬m3)是影響工程進度和工程成本的主要因素，經技術、經濟分析，決定就地取材，現場破碎河卵石製取砂石料。
